Chaînes de moto, y compris les chaînes standard, renforcées, à joint torique et à joint en X

Les chaînes X-Ring assurent une lubrification permanente entre l'axe et la bague, garantissant une durée de vie prolongée et un entretien minimal. Grâce à leur bague solide, leur axe de haute qualité et leur rivetage sur les quatre côtés, elles sont disponibles avec des chaînes X-Ring standard et renforcées. Nous recommandons toutefois les chaînes X-Ring renforcées, offrant des performances encore supérieures et couvrant la quasi-totalité des motos.

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Standard

Numéro de chaîne GL	Pas	Buisson Taper	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	Épaisseur de la plaque		Traction	Poids
Numéro de chaîne GL	Pas	Buisson Taper	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	Intérieur	Extérieur	Traction	Poids
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
420	12.700	Bouclé	6.35	3,96	14,7	7,77	1,50	1,50	18.1	0,55
428	12.700	Bouclé	7,75	4.45	16,5	8.51	1,50	1,50	20.1	0,71
520	15.875	Bouclé	6.35	5.08	17,5	10.14	2.03	2.03	29,9	0,89
525	15.875	Bouclé	7,94	5.08	19.4	10.14	2.03	2.03	29,9	0,93
530	15.875	Bouclé	9,53	5.08	20,7	10.14	2.03	2.03	29,9	1.09
630	19.050	Bouclé	9,50	5,94	22,7	11,91	2.40	2.40	38.1	1,50

Renforcé
Standard&Reinforce est une gamme de chaînes moto économiques. Avec bagues ondulées, Standard&Reinforce
Les chaînes sont conçues pour les motos à faible et moyenne cylindrée jusqu'à 250 cm³ et les cyclomoteurs. Couleurs de plaque extérieure disponibles : acier naturel ; finition noire ; finition bleue ; finition jaune.

AJUSTER Numéro de chaîne	Pas	Type de buisson	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	Épaisseur de la plaque		Traction	Poids
AJUSTER Numéro de chaîne	Pas	Type de buisson	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	Intérieur	Extérieur	Traction	Poids
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
415H	12.700	Bouclé	4,76	3,96	13h00	7,76	1,50	1,50	17,9	0,59
420H	12.700	Bouclé	6.35	3,96	16h00	7,77	1,85	1,85	20.0	0,69
428H	12.700	Bouclé	7,94	4.45	18,50	8.51	1,85	1,85	23,5	0,89
428H	12.700	Bouclé	7,94	4-45	18,80	8.51	2,00	2,00	24,5	0-96
520H	15.875	Bouclé	6.35	5.08	19.10	10.14	2,35	2,35	29,9	0,96
525H	15.875	Bouclé	7,94	5.08	20,90	10.14	2,35	2,35	29,9	1,00
530H	15.875	Bouclé	9,53	5.08	22.10	10.14	2,35	2,35	29,9	1.15

joint torique
Les chaînes à joint torique assurent une lubrification permanente et une étanchéité entre la goupille et la bague, ce qui garantit une durée de vie plus longue et un entretien minimal.
Avec bagues solides, goupilles de haute qualité et rivetage sur les quatre côtés, et chaînes à joint torique standard et renforcées. Nous recommandons toutefois les chaînes à joint torique renforcé, offrant des performances encore supérieures et couvrant la quasi-totalité des motos.
Couleur de la plaque extérieure disponible : cuivre, nickel.
Plaque de couleur peinte disponible : rouge, jaune, orange, vert, bleu

Numéro de chaîne	Pas	Type de buisson	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	Épaisseur de la plaque		Traction
Numéro de chaîne	Pas	Type de buisson	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	Intérieur	Extérieur	Traction
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
520-0	15.875	Solide	6.35	5.24	20,6	10.16	2.03	2.03	30,4	0,94
525-0	15.875	Solide	7,94	5.24	22,5	10.16	2.03	2.03	30,4	0,98
530-0	15.875	Solide	9,50	5.24	23,8	10.16	2.03	2.03	30,4	1.11
428H-O	12.700	Solide	7,94	4.45	21,6	8.51	2,00	2,00	23,8	0,98
520H-O	15.875	Solide	6.35	5.24	22.0	10.16	2,35	2,35	34,0	1,00
525H-O	15.875	Solide	7,94	5.24	23,8	10.16	2,35	2,35	34,0	1,12
530H-O	15.875	Solide	9,60	5.24	25,4	10.16	2,35	2,35	34,0	1.20

Anneau en X
Les chaînes X-Ring assurent une lubrification permanente entre l'axe et la bague, garantissant une durée de vie prolongée et un entretien minimal. Grâce à leur bague solide, leur axe de haute qualité et leur rivetage sur les quatre côtés, elles sont disponibles avec des chaînes X-Ring standard et renforcées. Nous recommandons toutefois les chaînes X-Ring renforcées, offrant des performances encore supérieures et couvrant la quasi-totalité des motos.
Couleur de la plaque extérieure disponible : cuivre, nickel.
Plaque de couleur peinte disponible : rouge, jaune, orange, vert, bleu

Numéro de chaîne	Pas	Type de buisson	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	Épaisseur de la plaque		Traction	Poids
Numéro de chaîne	Pas	Type de buisson	Largeur	Diamètre de la broche	Longueur de la broche	Diamètre du rouleau	intérieur	Extérieur	Traction	Poids
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
520-x	15.875	Solide	6.35	5.24	20,6	10.16	2.03	2.03	30,4	0,94
525-x	15.875	Solide	7,94	5.24	22,5	10.16	2.03	2.03	30,4	0,98
530-X	15.875	Solide	9,50	5.24	23,8	10.16	2.03	2.03	30,4	1.11
428H-X	12.700	Solide	7,94	4.45	21,6	8.51	2,00	2,00	23,8	0,98
520H-X	15.875	Solide	6.35	5.24	22.0	10.16	2,35	2,35	34,0	1,00
525H-X	15.875	Solide	7,94	5.24	23,8	10.16	2,35	2,35	34,0	1.12
530H-X	15.875	Solide	9,60	5.24	25,4	10.16	2,35	2,35	34,0	1.20

Le modèle général de chaîne de moto se compose de deux parties.
Partie 1 : Modèle :
Trois chiffres arabes, plus le nombre est grand, plus la taille de la chaîne est grande.
Chaque type de chaîne est divisé en deux catégories : la chaîne ordinaire et la chaîne épaisse. La chaîne épaisse est suivie de la lettre « H ».
Les informations spécifiques de la chaîne représentée par le modèle 420 sont :
Pas de chaîne : 12.700 (p), épaisseur de la plaque de chaîne : 1.50 (mm), diamètre du rouleau : 7.77 (mm), diamètre de l'axe : 3.96 (mm).
Partie 2 : Nombre de séances :
Il est composé de trois chiffres arabes. Plus le nombre est grand, plus la chaîne comporte de maillons, c'est-à-dire plus elle est longue.
Les chaînes comportant chaque nombre de sections sont divisées en deux types : type ordinaire et type léger. Pour les types légers, la lettre « L » est ajoutée après le nombre de sections.
130 signifie que la chaîne entière est composée de 130 maillons.