séries américaines

  • Stock Bore Sprockets per American Standard

    Pignons d'alésage d'origine selon la norme américaine

    GL propose des pignons en mettant l'accent sur l'ingénierie de précision et une qualité parfaite. Nos roues et pignons à plaque de trou pilote (PB) d'origine sont idéaux pour être usinés à l'alésage dont les clients souhaitent avoir besoin en tant que diamètre d'arbre différent.

  • Finished Bore Sprockets per American Standard

    Pignons d'alésage finis selon la norme américaine

    Étant donné que ces pignons de type B sont fabriqués en grande quantité, ils sont plus économiques à l'achat que le réusinage de pignons à alésage standard, avec un réalésage et l'installation de la rainure de clavette et des vis de réglage. Des pignons à alésage fini sont disponibles pour le type standard « B » où le moyeu dépasse d'un côté.

  • Double Sprockets For Two Single Chains per American Standard

    Pignons doubles pour deux chaînes simples selon la norme américaine

    Les pignons simples doubles sont conçus pour faire fonctionner deux chaînes à rouleaux de type simple brin, c'est de là que vient le nom "double simple". Généralement, ces pignons sont de style A, mais le style à douille conique et QD est disponible sur demande des clients.

  • Taper Bore Sprockets  per American Standard

    Pignons à alésage conique selon la norme américaine

    Pignons à alésage conique American Standard Series;
    Convient à 25 ~ 240 chaînes à rouleaux;
    matériau C45 ;
    Dents durcies à la demande des clients ;
    Le trou d'arbre, la rainure de clavette et le trou de coulée peuvent être usinés sur demande ;
    Certains articles ont une rainure sur la circonférence externe du bossage ;
    Le diamètre fini du trou de perçage des pignons de type B (double brin) est le diamètre minimum du trou de l'arbre moins 2 mm.

  • Double Pitch Sprockets per American Standard

    Pignons à pas double selon la norme américaine

    Les pignons de chaîne de convoyeur à double pas sont souvent idéaux pour économiser de l'espace et ont une durée de vie plus longue que les pignons standard. Adaptés aux chaînes à pas long, les pignons à pas double possèdent plus de dents qu'un pignon standard du même diamètre de cercle primitif et répartissent l'usure uniformément sur les dents. Si votre chaîne de convoyage est compatible, les pignons à double pas valent vraiment la peine d'être envisagés.