Chaînes à vitesse variable, y compris les chaînes à vitesse variable en continu de type PIV/à rouleaux
CHAÎNES DE VITESSE À VITESSE INFINIMENT VARIABLE PIV
GL Chdn No. | Moelle P mm | Diamètre de la broche. d2(maximum) mm | Longueur de la broche L(maximum) mm | Profondeur de la plaque h2.(max) mm | Épaisseur de la plaque T(maximum) mm | Épaisseur de la plaque T(maximum) mm | Largeur sur plaque de friction en un degré | Résistance ultime à la traction Q (min) Kn | Poids par mètre q Kg/m |
AO | 18h75 | 3h00 | 19h50 | 9h50 | 1.0 | 24h00 | 15 | 9.0 | 1.0 |
Al | 19h00 | 3h00 | 19h50 | 10h60 | 1,5 | 30.44 | 15 | 9.0 | 1.0 |
A2 | 25h00 | 3h00 | 30.10 | 13h50 | 1,5 | 37,80 | 15 | 21,0 | 2.0 |
A3 | 28h60 | 3h00 | 35h30 | 16h00 | 1,5 | 44.20 | 15 | 38,5 | 3.0 |
A4 | 36h00 | 16h00 | 48.50 | 20h50 | 1,5 | 58.50 | 15 | 61,5 | 5.4 |
A5 | 36h00 | 16h00 | 60,50 | 20h50 | 1,5 | 70.00 | 15 | 71,0 | 6.7 |
A6 | 44h40 | 5h40 | 70.00 | 23h70 | 1,5 | 77.00 | 15 | 125,0 | 9.0 |
CHAÎNES À VITESSE INFINIMENT VARIABLE À ROULEAUX
GL CHAÎNE NON. | PAS | PLAQUE HAUTEUR | ROULEAU LARGEUR | ROULEAU ÉPAISSEUR |
P | W | b(min) | T (maximum) | |
mm | mm | mm | mm | |
OBR | 10h10 | 923 | 12h00 | 2,90 |
RBI | 1220 | 12h30 | 16.04 | 4.10 |
RB2 | 14.66 | 14h80 | 20h00 | 4,74 |
RB3 | 12h60 | 16h60 | 24h60 | 4,70 |
RB4 | 14h00 | 20h70 | 31h00 | 5,50 |
RC3 | 1320 | 18h80 | 24h54 | 4,70 |
RC4 | 1620 | 22h50 | 31h00 | 17h30 |
Chaînes à vitesse variable pour boîte de vitesses
1. Chaînes à vitesse variable en continu PIV :
A0, A1, A2, A3, A4, A5, A6
2. Chaînes à vitesse variable en continu de type rouleau :
PSR1, PSR4, PSR5,RB0,RB1, RB2, RB3,RB4, RC3,RC4, etc.
Fonction : lorsque le changement d'entrée maintient la vitesse de rotation de sortie plus stable. Les produits sont fabriqués en acier allié de haute qualité. Les plaques sont des alésages poinçonnés et pressés grâce à une technologie de précision. La goupille, la douille et le rouleau sont usinés par un équipement automatique à haut rendement et un équipement de meulage automatique, puis par un traitement thermique de carburation, un four à bande de protection contre le carbone et l'azote, un processus de sablage de surface, etc. Précision assemblée par position du trou interne, rotation rivetée par pression pour garantir la performance de toute la chaîne.