Kit complet d'attelages de pneus type F/H/B avec pneu en caoutchouc

Ensemble complet d'accouplements de pneus type F/H/B avec pneu en caoutchouc

Envoyez-nous un e-mail Télécharger au format PDF

Détail du produit

Mots clés du produit

Accouplements de pneus FFX
Accouplements de pneus1

Taille	Taille du buisson	Alésage maximum		A	B	C	E	F&H		TypeB BSL		Vis de serrage	Poids	Inertie
Taille	Taille du buisson	Métrique	Pouce	A	B	C	E	F&H		TypeB BSL		Vis de serrage	Poids	Inertie
								F	D	F	D		(kg)	(kg²)
				mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm
FFX040B	12	32	-	104	-	82	11.0	-	-	33,0	22	M5	0,8	0,00074
FFX040F	1008	25	1	104	-	82	11.0	33,0	22	-	-	-	0,8	0,00074
FFX040H	1008	25	1	104	-	82	11.0	33,0	22	-	-	-	0,8	0,00074
FFX050B	15	38	-	133	79	100	12,5	-	-	45,0	32	M5	1.2	0,00115
FFX050F	1210	32	1.1/4"	133	79	100	12,5	38,0	25	-	-	-	1.2	0,00115
FFX050H	1210	32	1.1/4"	133	79	100	12,5	38,0	25	-	-	-	1.2	0,00115
FFX060B	18	45	-	165	70	125	16,5	-	-	55,0	38	M6	2.0	0,0052
FFX060F	1610	42	1.5/8"	165	103	125	16,5	42,0	25	-	-	-	2.0	0,0052
FFX060H	1610	42	1.5/8"	165	103	125	16,5	42,0	25	-	-	-	2.0	0,0052
FFX070B	22	50	-	187	80	144	11.5	-	-	47,0	35	M10	3.1	0,009
FFX070F	2012	50	2"	187	80	144	11.5	44,0	32	-	-	-	3.1	0,009
FFX070H	1610	42	1.5/8"	187	80	144	11.5	42,0	25	-	-	-	3.0	0,009
FFX080B	25	60	-	211	98	167	12,5	-	-	55,0	42	M10	4.9	0,018
FFX080F	2517	60	2.1/2"	211	97	167	12,5	58,0	45	-	-	-	4.9	0,018
FFX080H	2012	50	2"	211	98	167	12,5	45,0	32	-	-	-	4.6	0,017
FFX090B	28	70	-	235	112	188	13.5	-	-	63,5	49	M12	7,1	0,032
FFX090F	2517	60	2.1/2"	235	108	188	13.5	59,5	45	-	-	-	7.0	0,031
FFX090H	2517	60	2.1/2"	235	108	188	13.5	59,5	45	-	-	-	7,1	0,031
FFX1OOB	32	80	-	254	125	216	13.5	-	-	70,5	56	M12	9.9	0,055
FFX100F	3020	75	3"	254	120	216	13.5	65,5	51	-	-	-	9.9	0,055
FFX100H	2517	60	2.1/2"	254	113	216	13.5	59,5	45	-	-	-	9.4	0,054
FFX110B	30	90	-	279	128	233	12,5	-	-	75,5	63	M12	12,5	0,081
FFX110F	3020	75	3"	279	134	233	12,5	63,5	51	-	-	-	11.7	0,078
FFX110H	3020	75	3"	279	134	233	12,5	63,5	51	-	-	-	11.7	0,078
FFX120B	38	100	-	314	143	264	14.5	-	-	84,5	70	M16	16.9	0,137
FFX120F	3525	100	4"	314	140	264	14.5	79,5	65	-	-	-	16,5	0,137
FFX120H	3020	75	3"	314	140	264	14.5	65,5	51	-	-	-	15.9	0,13
FFX140B	75	130	-	359	178	311	16,0	-	-	110,5	94	M20	22.2	0,254
FFX140F	3525	100	4"	359	178	311	16,0	81,5	65	-	-	-	22.3	0,255
FFX140H	3525	100	4"	359	178	311	16,0	81,5	65	-	-	-	22.3	0,255
FFX160B	75	140	-	402	187	345	15,0	-	-	117,0	102	M20	35,8	0,469
FFX160F	4030	115	4.1/2"	402	197	345	15,0	92,0	77	-	-	-	32,5	0,38
FFX160H	4030	115	4.1/2"	402	197	345	15,0	92,0	77	-	-	-	32,5	0,38
FFX180B	75	150	-	470	200	398	23,0	-	-	137,0	114	M20	49.1	0,871
FFX180F	4535	125	5"	470	205	398	23,0	112,0	89	-	-	-	42.2	0,847
FFX180H	4535	125	5"	470	205	398	23,0	112,0	89	-	-	-	42,2	0,847
FFX200B	85	150	-	508	200	429	24,0	-	-	138,0	114	M20	58.2	1.301
FFX200F	4535	125	5"	508	205	429	24,0	113,0	89	-	-	-	53,6	1.281
FFX200H	4535	125	5"	508	205	429	24,0	113,0	89	-	-	-	53,6	1.281
FFX220B	85	160	-	562	218	474	27,5	-	-	154,5	127	M20	79,6	2.142
FFX220F	5040	125	5"	562	223	474	27,5	129-5	102	-	-	-	72,0	2.104
FFX220H	5040	125	5"	562	223	474	27,5	129-5	102	-	-	-	72,0	2.104
FFX250B	88	190	-	628	254	532	29,5	-	-	161,5	132	M20	104,0	3.505
FFX250F	5040	125	5"	628	254	532	29,5	155,5	127	-	-	-	106,0	2.104
FFX250H	5040	125	5"	628	254	532	29,5	155,5	127	-	-	-	106,0	2.104

Remarques
G=Jeu de la clé nécessaire pour permettre le serrage ou le desserrage de la douille sur l'arbre ainsi que des vis de serrage du pneu.

Les accouplements de pneus utilisent un pneu en caoutchouc renforcé par câble très flexible, serré entre des brides en acier qui se montent sur les arbres d'entraînement et menés avec des bagues coniques.
Le pneu en caoutchouc flexible ne nécessite aucune lubrification, ce qui signifie moins d'entretien.
Le pneu en caoutchouc souple en torsion offre une excellente absorption des chocs et une réduction des vibrations, ce qui augmente la durée de vie du moteur principal et des machines entraînées.
Les accouplements de pneus de composants d'entraînement s'adaptent à un désalignement angulaire important (2 degrés), un désalignement parallèle (1 %) ainsi qu'un désalignement d'extrémité et un désalignement combiné.
Le pneu en caoutchouc assure une isolation électrique entre les arbres d'entraînement et mené, ce qui élimine une cause importante de défaillance des roulements.
Les accouplements de pneus de composants d'entraînement sont interchangeables d'un point de vue nominal et dimensionnel avec des attelages de pneus similaires sur le marché.